10月25－28（水－土）エディンバラ
Edinburgh Waverly Station には、お城を背に British.Colombia. の車が待っていて、私
をMarshall Road
B.C.のドライバーMr. X 氏 Golf View Hotel、Marshall Road
Mr.& Mrs. Dambrosio & Michael Ｍｉｃｈａｅｌ & his girl friend
Mr. & Mrs. Dambrosio とお祖父ちゃん、娘と息子一人ずつ、それにヘルパーのお嬢さん
でや
しになり、日本語教えてやったりして居心地よく暮らした。
26日(木） グレン・ローティス・ニュータウン
朝からエディンバラ駅を出発して北へ向かう。 海を渡って（と言っても入江だがフォー
ス湾とよばれ、北海への出口とされる。）あたかもスコットランドの北端を目指しているか
のようで気分爽快。
それにしてもこの写真、左は正しく朝の出発らしく見えるが、右のはハテどこでこんな素
晴らしい遺跡に出会えたのか、実は思い出せない！ ひょっとして24日にスコットランド
に到着前に撮った可能性も？
さっぱりわからない。
世界最長の片持ち鉄道橋と呼ばれたこともあるフォース橋を渡って対岸を半周すると
Kirkcaldy。 駅には車でお迎え、Edinburgh を出て45分後にはもう、Glen Rothes
Developemennt Corporation を訪問していた。 確かにエディンバラへの通勤圏だろう。
Mr. Fraser と Mr. John Coghill ゴルフ場の周辺は未だ何もない草原だ
主にお話を伺ったのは、Mr. John
Coghill, Chief Architect & Planning Officerと、
Mr. A. Fraser, Architect & Plannerの両氏、難しいお話で誤りも少なからず有ると思われ
るが、おおよそ下記のごとし：
＊ 1945～ 英国 はニュータウンの建設をはじめた。
＊ 1048～ グレン・ローティス開発公社スタート（スコットランドで2番目）。
＊ 1971年、ロンドン通勤圏の地価は12￡/㎡、当地は0.1￡/㎡、これで買えた。
＊ County Council（投票により選出）がスタート、Corp が買ってC.C.に売る。
＊ National Government/Depatmenntも、公的支援・雇用に係わって来る。
病院・消防・給水・警察/バス・鉄道・ガス・電気にも。
＊ 宗教関係：スコットランド教会・ロマンカトリック教会・その他宗教団体が、
土地を買って建てる、都市計画上の位置決定はD.Corporationの権限。
＊ 工場の場合、経営状態により独特の買い足し/権利留保の工夫あり。
＊ 公社が住宅を建てる：基本単位4,000￡/10～16戸、→
貸す/売る。
＊ 公用地確保：小学校(5-11歳)用地/住宅900戸当たり
中学校(12-16歳)用地/住宅3,600戸 G.R. New Townでは２か所
高等学校、タウンセンター用地、 G.R. New Town に各1か所
工場周囲の空き地は柵で囲われ、あるいは舗装されて空地が確保されている。
住宅地でも空地の状況は同じ。 立て札は契約済みのサインか
ニュータウンを建設するにあたって、世代の進行についても十分よく検討された立派な
計画であり、順調に実施されつつあると思った。 それにしても日本とは経済力とか家族構
成とか、背景の違いが大きいなとも思う。
10月27日(金) 北部林業試験研究所
この研究所はForestry Commission という政府機関の出先としての
Northern Research
Station なのだった。 エディンバラの郊外にあり往き帰りは British Council の車で、
その先は Executive Officer の Mr. J.F. BLACK 氏が丁寧に内部を案内してくれた。
端正な木造建築、確りした木製建具
中々面白いデモンストレーション Mr. J.F. BLACK
流石は林業試験所、構造材から内装材すべて至るまで、 木材を上手に使っている。何か懐
かしい昔の化学実験室って感じ。
おやこれはフィトトロン！ かなり広い部屋を使って照明、温度調節、水滴のスプレーも
やっている。天井からの吊りものなどから判断すると、左手前の研究者と右の苗木のスぺ
ースの間にガラスやカーテンの間仕切りはないようだ。
工気候を作る
環境操作をやっているように思えるが、外に置かれたキャリアもまた、温度や気圧測定用
のようにも思える。
北部林業研究所の見学は午前中でお終い。 他に英国の建築研究所なども見学希望の内に
は入れておいたのだが、100％思うようには行かず、British Council にお任せした日程
はこれで終了、あとは無事ロンドンへ帰りつけさえすれば28日（土）はBritish Council
が前と同じホテルを押さえてくれている。
私は日程を変更することにした。エディンバラの宿に着いたときから気になっていたの
だが、私の泊まったのは何とGolf View Hotel というのだ。スコットランドまで来て、ゴ
ルフ場を見下ろすホテルに泊まり、今日も半日、明日も半日はゆとりが出来て、それで1ラ
ウンド回らずに帰るってバカな話があるものか！ この日の午後はゴルフをしよう！
ゴルフ場は、Prestonfield
Golf Club, Arther’s Seat を見上げながらプレーする。
料金は、Green
Fee, Cart Fee, Clubs & Shoes, Socks, 6 Balls 合計で￡2.30．
10番ホールから一人でスタート、11、12 と進むつもりが間違えて、７、８番をプレーし
てしまい、やむを得ず15番に戻っていい加減に数合わせ、後半は親子の二人連れに入れて
もらって計18ホールは廻ってきた。特筆すべきは18番パー４のホールを３ストロークでや
ったぜ！
もう一つ、勝手に変えてみたのは宿泊をやめて 寝台車に乗ってみようという試み。
どんな設備か、おもてなしか、寝心地はどうか、出張命令が無事終わって、開放感にあふ
れていたに違いない。列車は06:50着を選んだ。発車は真夜中12時過ぎていたか？
それまで見物しようと思っていた夕方、今度は夫婦が久しぶりに踊りに出掛けたいんだが
帰ってくるまで息子の相手をして市営プールでも行ってみてくれないかと頼まれてOK。そ
れでも結構見物も出来た。
夫妻が戻られると、Golf
View Hotel の皆さんにお別れして街へ。 Royal
Mile は酔っ払
いだらけだった。
Edinburgh
Waverley Station
２等の夜行列車は快適だった。２人用のコンパートメント、洗面所付き、タオル、裸足
用の紙スリッパ、靴磨き、飲料水付き。 翌朝 06:50着だが07:30までは休んでいられる。
28日土曜日夜のフライトまで、ロンドンでは地下鉄に乘りそこないの連続、セントポー
ル寺院へ行ったくらいで、折角ぐっすり寝た寝台車の有難味はどこかへ消えてしまった。
どうもお疲れさまで、有難うございました。
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