FBM 2004.
前日まで行くか迷っていましたが、結局行ってしまった今年のFBM。
ずいぶん久しぶりだと思っていたら、2000年を最後に行っていませんでした。
今回はFBMに行くのは勿論ですが、白樺湖からさほど遠くないところにある 「長野県道67号線 和田松本線」をもう一度走ってみたい、という目的もありました。

この「和田松本線」ですが、今年の6月、黒部ダムを見に行った際、偶然通った道。
その強烈な斜度と劣悪な路面をもう一度詳しく「調査」したい、という思いもあり 立ち寄ってみることにしました。

今回は山梨県と長野県の県境、小淵沢I.Cで降り、車山までは した道で行く事にしました。
長野県道17号線を使うと、茅野市で国道152号線（大門街道）に接続できます。
茅野市のこの辺りは、ここ1年で何度か走っているので、だいぶ土地鑑もついてきました。

午前11:00前、会場到着。
前に来たときは会場に入るための道「ビーナスライン」と、会場の駐車場代を幾らか 払っていたと思いますが、今年は完全に無料。これはラッキーでした。
（以前は貧乏性で長居しましたが、無料ならすぐ帰っても惜しくない．．セコい！)

私が到着したときは駐車場に「満車」の札が出ていて焦りましたが、 参加者の回転が早くなったせいか、ところどころ空きスペースがあり駐車できました。

やってますな。ジムカーナ。	シトロエンBXですね。	出店ゾーン。結構な盛況です。

以前、店が出ていたところは車が停まってます。	いつもながら結構な台数。

会場はレイアウトが変更されていて、出店が会場入り口に近い方からL字に配置されている 感じでした。
今年は天候に恵まれたせいか、人が多い！
しかしこれは天候のせいだけでなく、近年のフランス車の人気もFBMに反映さえているように思います。
参加者の雰囲気が「フランス者オタクによる濃いミーティング」的なものから 「家族で参加するカジュアルなミーティング」色が強くなっている気がします。

今年は、会場に居たのは1時間ちょっと。
ネタ用の写真を撮ったり、ちょっとしたグッズを買ったりという感じでした。

いずれにせよ、ビンボー仏車乗りとしては会場無料、道無料は嬉しいです。
これで来年も来るか？

メガーヌ�UC.C？出るの？	ルノー８。 こんだけまとまって見られるのもFBMならでは。	キャトルのオシリ。

A110のリア。美しいっす。	ちゃんとしたステージも組まれてました。 何故かフランス語でチープトリック演奏してました。 演奏技術的には普通かな？

確かに和田松本線も扉峠までの(弱)狭小区間、松本市街へ降りる直前までは快適に走れますが、 前回のレポートでは、私は道の印象を勘違いしていたようです。

和田松本線の入り口。前と一緒ですね。	和田松本線の和田側はだいたいこんな感じ。

白樺湖側（長門町）から20kmほど松本市方面へ向かい、松本市街手前10数キロで例の道が出現します。
期待に胸躍らせ、「松本 近道」の怪しい看板脇を通り過ぎたのですが．．

松本市街の15kmくらい前にこういう看板が出てきます。	出た。「松本方面近道」。

2度目に走った印象は「あれ？こんなんだったっけか？」というものでした。

今回の走行では前方に他のクルマがいたせいもあり、走った速度が さほど高くなかったせいもあるかもしれません。
また、自分の中で「和田松本線はモノ凄い道だ．．」というイメージの増幅があったのかもしれません。
でも一番は、この間に「もっと凄い」と思われる道を経験してしまって、自分なりに悪道に対する 経験値が上がってしまったせいなのかもしれません．．
いずれにしても正直、ちょっと拍子抜けでした。

「凄かった」はずの坂を下りきり、今度は上ってみます。
途中で輪止めをしてクルマを降りてみると確かに斜度はあります。
立ってあるくと、ちょっと転げ落ちそうな感覚もあります。
ただ勢いがついてしまえば、106の2速ギアでもトコトコと登ることができます。
(坂の途中で止まって、再スタートする時はクラッチミートに気を付けないとストールします。 そのへんは"さすが"でしたが。)

何か気持ち警告標識が減っているような．．	路面の悪さは相変わらず．．

上ってみました。下から撮ってみましたが、あまり斜度のイメージが伝わりませんね。	こちらは敢えて滑らないように、路面加工してあるようですねぇ。 この画は結構「斜度感」伝わらないかな？

大月で早々に「うえ道」を降り、帰宅しましたが、何処も彼処も混雑で、 家に着いたのは結局7時半頃。走行距離は約550kmでした。