注："小宮山ゴーグル" 現横浜ベイスターズ、元千葉ロッテマリーンズの投手、小宮山悟が試合中かけている "ゴーグル"。 かつてのホームグラウンドであった千葉マリン・スタジアムの強風に対処すべく、ゴーグルを 掛けてピッチングをしていた。 小宮山投手もコンタクトレンズ装用者で、ホコリから眼を守るためにゴーグルを掛けていた のかと思っていたが、実は視力は悪くないというハナシも。 移籍後の横浜スタジアムでも、ゴーグル、掛けてます。

参加台数は26台。
相変わらず後輪駆動率の高いこのイベントですが、今回もFF車はわずか４台。
う〜ん、ホント世の趨勢に反してる集いだ．．

コース状況ははまったくのドライ。
今回は午前、午後で３コースの設定です。（今回はコース図ないです。スミマセン。）
１コース目は、定番化している定常円旋回。
前回(6月25日)に参加した時と同じもので、右回り２周、180度ターン後、左回りを２周してから、 再び180度ターン、出口付近で360度ターンでフィニッシュです。
今回の目標として、"サイドターンの練習"をしようというのがありましたので、 ここはひとつ、方向転換のターンはサイド(ブレーキ)を引いてみようかと思います。
路面が濡れていた時などは、まぐれで上手く行ったこともありますが、今回はどうか？

１走目、右回りから左回りに移る時の180度ターンでサイドを引いてみます。 が、アタマが入らず大回りするだけ．．気を取り直して、左回り後のターン。 えいやっ！とサイドを引くとクルっとターンしました。お、やった。
が．．クラッチを切り忘れてエンスト．．上手くいかんもんです。
その後、走行のたびサイドターンに挑戦しましたが、結局ヒットはありませんでした。 う〜ん、気長にやることにしましょう。

前回も車両の軽量化ということで、スペアタイアの撤去、ガソリンの少量化などして 臨みました。残量は約１目盛り分。
２コース目ともなると、走行中は給油警告灯が灯きっぱなし。前回はここでビビって、 途中、給油に行きましたが、今回はそのまま引っ張ってみました。走行を終えると、 またメーターが元に戻るし。（相変わらずアテにならないメーター。）

２コース目は８の字を基本にしたコースなのですが、コレが どうも憶えられない。
走行したのは４回くらいくらいだったのですが、マトモに間違えずに走れたのは１回くらい だったような気がします。
寝不足なのか何なのか分かりませんでしたが、今回は特に"気合い"が入らないというか、 集中力に欠けてたようです。う〜ん、いかんですね。

今回はタイム計測がありませんでした。やはりタイム計測がないと目標ができずに、 "燃えない"というのもあったかもしれません。遅いは遅いなりに気にはなるもんです。
３コース目はＳ字＋８の字の複合コース、といった感じのもので、コレもコースを憶える のに苦労しました。ただ今日走ったコースの中では一番印象に残りましたし、走り甲斐も ありました。

今回も、このコースで同僚の YoMa氏に 106を運転してもらいました。
参考になったのは走行ラインの取り方。つい「最短距離」をネラってパイロンの近くを 通ろうとしてしまいますが、コースによっては舵角が大きくなってしまうし、コーナー 角がキツいということはそれだけ加減速を要するということ。
このコースでYoMaさんは割と大回り目、というか余裕のあるラインで走行されていました。 タイムは計っていませんでしたが、ヨコに乗ってて、実際、この方が速いと思いました。
次の走行ではコレをマネて、余裕のあるライン取りで走ってみました。が．．コース終盤で 痛恨のミスコース．．途中までイイ感じで走れてたんだけどなぁ。

今回は、というか「今回も」なのですが、相変わらず進歩がないな、と。
最近、ちょっと目標を見失いがちなので、次回の走行までに何か目標を設定できたら 良いなと思っています。

「石の上にも３年」「下手の横好き」「クサイ物にはフタ」（え？）と、地道な努力を現わす 言葉もありますので、ま、ひとつ気長にやって行きましょう。

	フロントの履いたFM901は左右入れ換え後 初めての走行ですが、結構サイドも削れ気味。 これは、リアのW10ですが、結構タイアかす 出てました。
帰りの首都高渋滞中。 夕焼けがキレいだったので撮ってみました。 走行とは関係ないですけどね。