106のタンク構造についてはよく解らないのですが、破損個所はタンクの上部、 タンクから燃料を汲み出すポンプとの間のパッキンなども疑わしかったのですが、 そこを交換しても燃料は漏れる、結局はタンクと一体になっている個所が破損していると 思われます。
「燃料ポンプ周りのパッキン交換程度」と楽観視していたので、これはショックでした。
また交換費用が大ショック。
タンク本体が約７万円＋工賃が約５万円、それに諸々小さなパーツを含めると １２万円〜１３万円といったところです。

我が家の106は走行は44,000km弱と少ないですが、納車から６年半、保証の対象にはなりません。
なので基本的にはユーザである私の全額負担なのですが、これにはまったく納得できませんっ。

・「フツウ」のクルマが生涯のうちで何回燃料タンク交換するのか？！
・プジョーは燃料タンクは消耗品ってぇのかい！
・コレが原因で車両火災なんて起きたら、どう責任とるつもりだー！

など、今回に関してはユーザの使い方云々以前に、完全にプジョー側のプロダクト・マネジメントに 問題があると云わざるを得ません。（ちきしょー、プジョー本国に生産管理ソフトでも導入してやるか！）
306でも燃料漏れのトラブルは結構あるようだし、リコール対象になってもいいくらいだと思います。
いやまじで、プジョーって素晴らしいクルマだとは思いますが、50,000kmも走らずに、 こういう瑕疵が出ると、誰にも奨められるクルマ、とは云い難くなってしまいます。

しかし、これら、爆発する不満をBL世田谷にぶちまけたところで、彼らが、設計／製造した クルマではありません。
いちエンド・ユーザの意見として、メーカーに上申して欲しい、こんな事でプジョーの イメージを悪くさせないで欲しい、と訴えました。
今回のトラブルではホント、金額面だけでなく、トラブルの内容からも、「106を降りる」という事も 一瞬アタマを過ぎりましたもの．．

今回のケースについては、さすがにディーラーの方も同情？したのか、メーカー側に"半保証"という形で 部品代、工賃の約50%を負担するよう申請してくれました。
（かといって、プジョー・ジャポンに感謝する気は、さらさらありませんけど。）

現在の状況は、燃料タンクが日本国内に無い、という事でパーツの到着待ちです。
クルマはとりあえず引取り、手許にあります。給油時に気を付ければ使用には問題ないと思います。

しかし、半額になったとは云え、今回のトラブルの予想支払い金額は約7万円。
だって、7万円あれば何ができるよぅ．．

・チタンはムリとしてもステンレスくらいのマフラーに交換できそう。
・「モンロー」くらいなら、ショック(アブソーバ）くらいは交換できないか？
・クイックシフト入れてオデッセイ（バッテリー）も新品だ。
・スーツ買えるな。２プライススーツなら2着買ってお釣りがくる。
・ムーブにETA積んだ３針の機械式時計くらい行けそうだ。
・無線LANキット買っても全然余裕。
・液晶テレビだって余裕、HDDレコーダーのLowエンド機くらいは．．
・「侍ジャイアンツ」のDVD BOX上下にTV版「壬生義士伝」のDVD BOXでもお釣り。
・一ヶ月食える！

あぁ、納得行かないなぁ．．結果は「その３」でご報告。