・作業日：1998年12月25日
・支払金額：\32,235
(部品代+工賃=\30,700 + 消費税=\1,535)
| 作業内容及び部品名 | 技術料 | 部品料金 |
| 基本料金 |
22,000 |
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＊エンジン各部 点検 調整
エンジンオイル＆オイルフィルター交換（エンジンオイル持ち込み）
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\1,500 |
\1,600 |
| エアフィルター 点検 清掃 |
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| スパークプラグ 点検 交換 |
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\900×4 |
| ドライブベルト 張り／損傷 点検 |
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| ＬＬＣ 量／濃度 点検 |
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＊４輪ブレーキ 分解 点検 清掃
ブレーキ残量：F=8.5mm R=4.5mm
ブレーキオイル 量／漏れ 点検
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＊リアハブナット／キャップ 分解 交換
リアハブナット
リアハブキャップ |
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600×2
400×2 |
| ＊Ｓ／Ｔ．サスペンション 点検 |
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| ＊Ｔ／Ｍアクスル 点検 |
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＊電装品／その他点検
ライト廻り 点検
バッテリー 点検
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＠タコメータが時々動かない 点検
メータパネル 脱着 各コネクタ点検
エンジンECU IGコイル 点検 異常なし
現象を確認できませんでした
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| 合計 |
23,500 |
7,200 |
○今回、特に依頼したポイントとしては、ブレーキ残量、タコメータの
動作不良の調査、
ベルト類の消耗、バッテリーの状態、などでした。
○タコメータ不良については、再現しにくいものなのでコネクタやセンサー系の
チェックをしてもらいましたが、特に異常はないとのことでした。
○ブレーキはフロントのパッドが８．５ｍｍ、リアはドラムなのでライニングが
４．５ｍｍ残っており、
まだ交換の必要はなさそうです。
○スパークプラグは交換後のものを見ましたが、電極部が黒く炭化していたので
交換については納得。が、交換前後でフィーリングは変わりませんが。
プラグ自体はBOSCH製のもののようです。