午後になると人の出も増えてくるので、見たいところは午前中にざっと 見てしまいます。
コンセプトカーとか何とかは配ってるパンフ見れば良いので、座ったりできる マニュアルシフトのクルマがあれば「コキコキする」ことに専念します。
先ずはホンダのS2000。これは座り待ちも居てチョットしたアトラクションの ようでした。
ホンダ力作FRだけあって、シフトフィールはコキコキと云いのですが、アルミ製の シフトノブというのはどうも好きになれません。
あと、インパネも意外に「安っぽかった」。デジタルメーターってのもどうも．．

その他、フィアットのブースではクーペ・ファイアットのスポーツパッケージ 、プント・スポルトでコキコキ。先入観かも知れませんが、S2000よりクーペ ・フィアットの方が数十倍色気があるように思います。
一応、プジョーのブースへも。今年の主役は607。個人的には、605の方が 好きですけど。
206も人気のようでした。黄色い106S16も出展されていましたが、人気あったよう です。
以下、106S16の周りにいた家族の会話。
私とあまり年の変わらなさそうなお母さん：「ホラ、こんなにちっちゃくっても "16V"なんだって。」
小学生くらいの息子：「"じゅーろくぶい"ってなぁに？」
お母さん：「．．．だから、そう書いてあるじゃない。」

少年、キミが運転する頃には、もう"じゅーろくぶい"は死語かもしれないぞ。 お母さんを困らせるのはやめなさい。

ルノーのブースに出ていたクリオのカップカー。 V6エンジンをミッドにマウントし、まるでサンク・ターボ�Uの再来のよう。 素のクリオはちょっと貧弱なカンジがしますが、コレはブリスター・フェンダーだし 大迫力でした。

Newプントのキットカー。 プジョーが206方向に走ってから、どうも?なカンジなので、最近のお気に入りは、 このNewプント。 106のキットカーみたいで「チョロＱ」っぽくって、カッコイイです。 もちろん、「素の」プントも出展されていました。

前回の主役だった「２０ラブ」。 ずいぶん前から市販化のハナシが出ていますが、まだですね。 でもやっぱ、市販するんだろうなぁ。ここまできたら。

「２０ラブ」のコクピット。 センターコンソールなんてスゴイ「銀ピカ」

メイン会場２階部はプレイステーション・ソフトの「グランツーリスモ２」が占拠 していました。 PSが40〜50台くらいあって、さながらゲームショウのような状態。 今回はプジョーからも106、206、306あたりが出ているようです。 私は「バイオハザード」しかやらないので、お試しプレイもしませんでした。 あのコントローラでクルマを動かす自信はない．．

本会場からの隣にあるテーマ館では「自動車の歴史100年」みたいな展示がされて いました。 結構楽しみなコーナーの１つ。 コレはダイハツのBeeという1951年クルマらしいです。 1951年で、しかもダイハツで、こんなオシャレなクルマを作っていたんですねー。

こちらはダットサン11型フェートン。1934年製らしいです。 トヨタのＡＡ型あたりと同じ時代のクルマのようです。 昭和8,9年頃ですか。コレもオシャレだなぁ。